普货运输因灵活方便、运送周期较短、手续简便等特点,成为很多散户司机的运输场景。在“低油价、高运费”时代,从事普货运输,只要车能拉、能跑就能赚。但在“高油价、低运费”的当下,占运输成本近15-30%甚至更高的油费,成为普货运输卡友盈利的大负担。“有的线路每公里油耗都占到了运输成本的90%,几乎没赚头了。”一位长期从事五金件运输的师傅叹道:”要不赔钱、要不改线、要不改行!”
技术竞争已经成为新能源领域常态。于行业而言,产品所蕴含的“科技力”决定了运输方式的变革;在用户层面,运输装备能提供的运输方案直接与货运价值相连。传承宇通集团20年新能源技术积淀,宇通轻卡以高起点入局,在“超基因价值链”赋能下,实现从洞察需求到产品落地的每一个环节都精益求精,以产品更优、技术更强、模式更新的全新实力,助力新能源商用车行业完成从造车思维向用户思维的转变,以更符合用户价值需求的解决方案推动行业向前,同时也向中国商用车行业展现宇通轻卡致力于成为新能源轻卡者的魄力与决心。
中国货运市场数以亿计的规模,给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是,特别是自疫情以来,加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级,以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下,2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑,当然,也有业内人士调侃:这不是断崖式,这是式。有业内人士预测:“从需求结构来看,2020~2025年,国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%,市场份额缩小至18%左右。”
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